在火災(zāi)中，特別是在發(fā)生重大火災(zāi)時，大多數(shù)常用的有機裝飾材料（包括阻燃有機材料）無法承受火災(zāi)的考驗，燃燒中釋放的大量煙霧和毒氣已成為火災(zāi)中威脅生命的致命殺手。

20世紀(jì)80年代中期以來，歐洲和美國發(fā)展起來的第二代酚醛樹脂及其復(fù)合材料為有機材料的防火帶來了希望。這種既不燃燒，也不吸煙的新型有機材料可廣泛應(yīng)用于飛機、火車和汽車的內(nèi)部裝飾，可作為公共建筑的防火裝飾材料、隧道和地鐵的阻燃材料。與傳統(tǒng)酚醛樹脂相比，傳統(tǒng)酚醛樹脂是粉末材料或高粘度液體粘度液體。浸漬材料必須用溶劑降低粘度，然后才能制作預(yù)漬材料。此外，這種樹脂的反應(yīng)活性低，固化時間長，固化階段有大量的水，因此必須在高溫下進行固化，產(chǎn)品質(zhì)量不高

因此，它只能用于模壓成型過程，長期以來只能用于電動汽車、汽車零部件等小型產(chǎn)品的生產(chǎn)，以及印刷電路板和釣魚桿的生產(chǎn)。它根本不能用作結(jié)構(gòu)復(fù)合材料，更難用于裝飾和建筑。二代酚醛樹脂體系的特點和突破是樹脂體系的重新設(shè)計，形成高反應(yīng)活性的樹脂體系，可以直接浸泡基材和鋪裝，無需溶劑。

1、固化時間短，可選擇固化條件，甚至常溫常壓固化，可用于任何干濕工藝，如手糊、擠壓、纏繞、噴射成型等，可廣泛應(yīng)用于建筑、飛機、船舶、汽車門窗、耐熱、隔熱部件、防火通道、管道等。

2、第二代酚醛復(fù)合材料（酚醛1）具有良好的特點和和高阻燃性能。對于阻燃劑，酚醛FRP的氧指數(shù)可達50以上，帶填料的酚醛FRP氧指數(shù)甚至可達70以上。即使阻燃聚酯FRP氧指數(shù)只有29.7，其他無阻燃材料的氧指數(shù)為：環(huán)氧樹脂19.8聚乙烯17.8、聚丙烯17.7、聚氨酯20。

3、低煙度。FRP-723煙道試驗的發(fā)煙指數(shù)為7，而聚氨酯和聚氯乙烯為400，聚苯乙烯為300。通過NBS煙腔法測量煙氣密度，隨著燃燒時間的延長，環(huán)氧樹脂和聚氨酯的煙氣密度增加，10分鐘內(nèi)超過400，而酚醛FRP變化很小，仍在10以下。這種燃燒狀態(tài)下極低的發(fā)煙能有效挽救火災(zāi)現(xiàn)場的生命。

4、耐高溫穩(wěn)定性好的時候，可以保證火災(zāi)發(fā)生時FRP的力學(xué)性能保持率為92-100%，熱變形溫度大于300℃，使用溫度可以在230℃以上；傳統(tǒng)復(fù)合材料，如聚酯FRP，可以在200℃下長期使用，長期使用70-130℃。此外，新型酚醛FRP的熱膨脹系數(shù)約為玻璃鋼的1/2，為工程塑料的1/10。耐高溫、耐熱性好，使酚醛FRP在小火中變形，極高的氧指數(shù)保證了其火災(zāi)難以燃燒，而優(yōu)異的煙霧性能保證了煙霧極限的發(fā)生，有效保護了現(xiàn)場人員的生命安全。

在美國，酚醛FRP用于飛機、潛艇、火災(zāi)、汽車的門、窗和內(nèi)部裝飾，并逐漸應(yīng)用于高層建筑的墻壁和天花板。在日本，酚醛FRP已成為日本建筑基準(zhǔn)法規(guī)明確提出的準(zhǔn)不燃材料中的有機材料。

自八五期間以來，中國開始開發(fā)新型酚醛FRP，現(xiàn)有火車窗試生產(chǎn)品。九五期間，國家科委將酚醛樹脂復(fù)合材料及其成型工藝列為重點課題。我相信，在不久的將來，中國的科研人員將能夠取得技術(shù)突破，這些材料將盡快為中國各行各業(yè)服務(wù)，使中國的防火材料研究達到一個新的水平。特種門窗,特種門窗廠家,特種門窗批發(fā)